子供の才能を伸ばす教育を
教師塾、教員研修、セミナー、講演などの活動と、 教育への想い、教育論を語ります。 「教師」「保護者」そして「子供に関わる多くの方」へのメッセージ ＠T's skill教育技術研究所
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夢のある話
東北新幹線、時速３２０キロへ　東京―新青森３時間
7月27日6時12分配信 河北新報
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070727-00000011-khk-soci

　ＪＲ東日本が、２０１０年度末に予定している東北新幹線八戸―新青森間の開業時の営業最高時速について３２０キロ程度を軸に最終的な検討を進めていることが２６日、分かった。３２０キロは、山陽新幹線の３００キロを上回り、現時点で世界最速のフランス国鉄ＴＧＶと並ぶ速度。東京―新青森間はほぼ３時間で結ばれることになる。

　同社は３６０キロでの運転を目指していたが、騒音など環境対策の実現が難しいことから、見送る方針を固めた。

　東北新幹線は現在、東京と八戸・秋田を結ぶ「はやて・こまち」が最高速度２７５キロで運転、八戸までの所要時間は最短で２時間５６分。

　新青森まで延長すると航空機との競争で新幹線が優位に立つ目安とされる３時間を超えるため、同社は時速３６０キロ運転を目指し試験車両「ファステック３６０」で、研究開発を進めてきた。

　ファステックは２００５年６月から走行試験を開始。３６０キロでの走行性能は確認できたが、騒音や振動などの環境問題が課題として残った。

　走行に使うパンタグラフを一編成当たり１基に減らし、先頭形状を長くするなど騒音を減らす対策を取ってきたが、「現時点では３６０キロ走行での騒音対策は困難」（ＪＲ東日本）という。

　今後、防音壁など施設の改良や維持管理にかかるコストを見極め、新青森延長に合わせて投入する新型車両の試作車について、最高速度を含めた設計仕様を決定する。
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昔、新幹線に憧れていました。
小さい頃に読んだ乗り物の本で、
新幹線が時速２００キロで走る、ということに
大きな憧れを持ち、その何とも言えない感覚は今でもどこかに
持ち続けていたようです。


時速３２０キロと聞いて
素直に当時の記憶を思い出し、すごいな、と思うと同時に
一種の憧れが蘇ってきました。

速ければ良いのではなく、景色を楽しむ旅行というのも
私は好きですが。

でも、離れた人と人とをつなぎ
お互いをより身近な存在にしていく技術は
非常に夢のある話だな、と感じます。

私は日本各地で研修や講演をすることがありますので
新幹線や飛行機など、そうした交通機関に乗るたびに
その距離感が気になっています。

実際の距離と
感じる距離感、は随分異なります。
時速３２０キロの新幹線はきっと、その距離感を縮めてくれる
夢のある技術革新ではないか、と思います。


【2007/07/27 11:16】 | moroT日記 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0) |
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プロフィール

moro（諸葛正弥）

  • Author:moro（諸葛正弥）
  • 自己紹介
    ・教育技術コンサルタント
    　T's skill教育技術研究所代表
    ・ＮＰＯ法人交流分析協会会員
    　交流分析士
    ・日本教育工学会 会員
    ・建築家

    ■明治図書より
    進学塾講師が書いた日本初の教育図書
    「人気塾講師直伝！イラスト図解でわかるプロ教師力アップ術５５」を出版
    現在、第７版
    ■毎日ｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝｽﾞより
    「フィンランドメソッド実践ドリル」を出版
    現在、第５版
    ■メールマガジンも発行しています
    　「せんせいのスキル」
    e-mail：
    長年の大手進学塾講師経験や研修担当経験を経て「T's skill教師塾」を設立し、塾講師出身の教員研修講師として活動。
    私立中高一貫校、教育委員会、専門学校など研修や講演、顧問などを通じ、学校教育改革を提案中。

    これまでの数々の講演・研修ではこれまでの研修と違う、こういう研修を早く受けたかった、と高い評価を頂いております。

    T's skill「教師塾」を開催
    授業技術の研修・講義など各地で実施
    各種教育セミナーも開催予定
    全国から数多くのお問い合わせを頂いております

    2008年メディア関連の履歴
    ■ＮＨＫ「おはようニッポン」
    ■ＴＢＳ「ピンポン」
    ■ラジオ「Ｊ−ＷＡＶＥ」
    ■雑誌「Ｒ２５」
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